新春佳节，当万家灯火、阖家团圆之时，在青岛港全自动化码头的作业现场，依旧是一派繁忙景象。巨大的桥吊如同钢铁巨人，在中央控制系统的指令下，精准、高效、无声地抓取集装箱，来回穿梭。在这世界领先的“无人码头”背后，有一群技术守护者，工程技术部桥吊主管王培山，正是其中的核心一员。
从传统码头到自动化“超级工程”，王培山是亲历者，更是建设者。2013年，青岛港决定建设亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头，这对于当时还在传统设备岗位上工作的王培山来说，是一个巨大的挑战，更是一个前所未有的机遇。“那时候，自动化码头在国内还是空白，所有的技术、标准、管理模式都需要从零开始摸索。”王培山回忆道。
他主动请缨，投身到自动化码头的前期筹备和技术攻坚中。面对完全陌生的领域，王培山拿出了“钻”劲。他带领团队，与外方专家反复研讨，消化吸收核心技术；更在无数个日夜泡在现场，对照图纸，研究设备，模拟流程。从设备选型、布局规划，到系统联调、效率优化，每一个环节都凝聚着智慧和汗水。
“最大的收获，不是学会了操作某台先进的机器，而是形成了一套全新的‘创新思维’。”王培山深有感触地说。在自动化码头，问题不再是简单的机械故障，更多是系统性的、软硬件结合的逻辑问题。传统的“经验主义”在这里行不通，必须依靠数据分析、逻辑推理和跨领域协作。例如，如何优化桥吊的运行轨迹以减少能耗和等待时间？如何让设备在复杂天气下保持稳定运行？这些都需要跳出固有框架，用创新的方法去解决。
王培山和团队在实践中摸索出了一套“问题导向、数据驱动、持续迭代”的工作方法。他们建立了庞大的运行数据库，任何微小的效率波动都会被捕捉和分析；他们大胆尝试工艺革新，自主研发了多项关键技术，打破了国外的垄断。码头的作业效率从开港初期就不断刷新世界纪录，单机平均作业效率持续领跑全球，这背后正是创新思维的持续驱动。
作为桥吊主管，王培山的职责远不止于技术维护。他更像是一位“教练”和“医生”，既要确保这些造价高昂的精密设备时刻处于最佳状态，也要培养一支能驾驭未来科技的年轻团队。他将自己摸索出的创新思维和工作方法，毫无保留地传授给年轻工程师们，鼓励他们大胆质疑、动手实践。“自动化码头是‘中国智造’的名片，它的管理和终究要交到年轻人手里。我们要做的，就是搭建好平台，传递好‘火炬’。”
如今，站在码头前沿，看着集装箱被平稳高效地装卸，听着设备运行的轻微嗡鸣，王培山感到无比自豪。这个码头，从一片滩涂成长为世界瞩目的智慧港口，而他个人的成长轨迹，也与之紧密交织。从学习到创新，从跟随到引领，王培山的故事，是青岛港自动化码头建设与管理征程的一个生动缩影。它告诉我们，在时代变革的浪潮中，最大的收获不仅是技术的提升，更是思维模式的跃迁——那种敢于突破、善于融合、追求卓越的创新思维，正是驱动“中国制造”迈向“中国智造”最核心的引擎。新春的朝阳照耀着忙碌的港湾，也照亮了王培山和同事们继续攻坚克难、追求卓越的前行之路。
